al monte,¿para qué?
al monte,¿para qué?
Kaixo, el 10 de abril fuimos a conocer un lugar muy interesante y, además, muy bonito: el coto mimero de Mutiloa.
Me enteré de montón de cosas que no conocía en esta zona.
Hay montón de paneles que te indican cómo funcionaba más o menos todo el sistema.
Tenía que haber mucha gente, construcciones, materiales ...
Ahora está mucho más humanizado pero es un lugar encantador, merece la pena una visita.
Ésto el lo que vimos.
Salimos del cementerio de Ormaiztegi, a 50 metros de la estación, o sea que otra posibilidad es ir en
tren.
Pasamos por debajo del viaducto de Ormaiztegi.
Se construyó 15 años antes de la Torre Eiffel y se inauguró el 15 de Agosto de 1864.
Unió Gipuzkoa con Madrid y París.
Su autor fué el ingeniero Alexander Lavalley.
Tras 131 años de uso, en 1995, se sustituyó en 1995 por un viaducto más moderno.
En seguida vemos los primeros restos de construcciones del tren minero.
En un claro del bosque aparece el imponente Txindoki marcando la sierra de Aralar.
Pasamos por el puente de Lierni, por aquí pasaban las vagonetas cargadas de material hacia Ormaiztegi, se usaba tanto que tenia
contíunas obras de mantenimiento. Todavía están las vías.
El coste de transporte de material era, en el tren minero de 0,67 pesetas la tonelada para 4 km hasta Ormaiztegi y, desde aquí hasta Pasai y
Hendaia, de 4,16 pesetas la tonelada para 53 km.
La vista a Aizkorri es magnífica, pena de cables pero ...
Mutiloa es un grupo de caseríos y campos, donde ha habido mucha agricultura y ganadería mezclada con la explotación de los
bosques, molinos, minería ...
Caminamos por el senderito por donde pasaba el tren minero.
A veces había que abrir trincheras para su paso.
Algún puente habría aquí.
Hemos dejado atrás Lierni, luego nos tomaremos una botella de sidra ...
Lugares preciosos con esos baserris.
Aparece el baserri Barnaola y un dique, luego nos enteraremos de que trata.
Una Pinpilinpauxa.
El baserri Barnaola y un dique de contención, pasaremos por ahi un par de veces.
Estos restos son de un edificio llamado Maquinetxe, aquí se reparaban las tres locomotoras de vapor de la compañia minera de Mutiloa.
Tenían 45, 35 y 25 CV.
A dos les llamaban Mutiloa y Pepita, la primera se construyó en Gran Bretaña y se trajo desde Pasaia. En 1965 se desguazó en
Asturias.
La Pepita se construyó en Alemania.
La locomotora "Mutiloa" que terminó sus dias en Asturias en 1960.
En seguida llegamos al baserri Barnaola.
Por aquí pasaba el trenecillo.
En 1898 la compañia vizcaina, Compañia minera de Mutiloa, utilizó por pirmera vez esta via.
La distancia era de 4 kilómetros y medio y el ancho de la vía de 75 centímetros con un desnivel de 40 metros.
Todos los dias
transportaba 300 toneladas de material de hierro de Zerain y Mutiloa.
El baserri Mañastegizarra.
Aquí estaba la zona de Tratamiento del mineral.
Pasamos por la charca de Manastegizahar, es una zona de reptiles y anfíbios y bebedero de aves y mamíferos.
Las vías nos marcan por donde tenemos que ir.
El baserri Mañastegizahar.
Alrededor de este baserri se creó a finales del S. XIX, un gran taller de transformación de material de hierro, donde se lavaban y
almacenaba el mineral extraido de las cercanas minas de Guezurmuño, Rosario, Josefa, Nuestra señora de los Dolores ...
En 1912 se almacenaron y lavaron 34.500 toneladas de material.
Desde aquí descendía por un plano inclinado hasta el baserri de Barnaola desde donde salía un tren hasta Ormaiztegi, para partir
a las siderurgias de Europa.
En 1911 trabajaban 162 mineros, la mayoría de Mutiloa, pero también de localidades cercanas.
El horario era de 6 de la mañana a las 6 de la tarde y su sueldo medio diario ascendía a 3,65 pesetas.
Un tunel por donde sale montón de agua.
Nuestro siguiente paso era ir a la mina Troi.
Para llegar a ella hay que dejar el sendero y meternos por unos 50 metros que parece la selva.
Pero al final llegamos.
La entrada tiene un tamaño enorme. Es la antigua zona de extracción y tiene varias galerías, vías, pozos...
En seguida no se puede pasar debido a que se ha desprendido parte del techo.
Entre las rocas sale el agua teñida de hierro.
Salimos.
Para pasar por el pasillo repleto de vegetación hacia el camino.
Vamos subiendo poco a poco y el paisaje se agranda.
Txindoki y Aralar debajo de nubes amenazadoras pero nos respetaron.
Lierni y al fondo Ernio.
La zona alta es muy bonita y curiosa con restos de minas.
A cielo abierto.
Pero me contré con esta guarrada, a ver si alguien la recoge.
De todas formas parece que en esta zona hay un microclima de mucho calor porque la gente se quita la ropa y luego la deja ahi ...
Y había más de uno ...
Seguimos el bonito sendero y nos encontramos con otra guarrada.
El que dejó esta mierda de lata no hace falta que vuelva a recogerla, ya lo cogí yo. Guarro !!!
Con lo bonito que es ésto.
La primavera, poco a poco, asoma con sus montones de verdes.
Ya vemos nuestro próximo destino: el baserri Troi.
Las ruinas de un viejo molino, hay varios.
El molino y el baserri.
El gran baserri Troi, también tiene un molino.
El canal de entrada de agua.
Para mover las turbinas.
En el baserri no había nadie pero se que si está el baserritara lo abre y lo enseña y por dentro está muy bien, merece la
pena.
Para otra vez.
El sendero está teñido del agua ferrosa.
Parte del valle minero.
El baserri Barnaola es el de abajo, por ahi hemos pasado a la ida y a la vuelta también lo rodearemos.
Ahi arriba está el baserri Troi, por ahi hemos andado.
Llegamos a la cantina, buen ambiente habría aquí a partir de las 6 de la tarde ...
En este lugar, la actividad minera generó una cubeta que, con el tiempo, se ha ido rellenado de sedimentos y, al encharcarse el suelo, se
genera este prado y juncal.
Aquí crian anfibios y hay 50 especies de plantas y musgos.
Volvemos al baserri Barnaola.
Un par de gatitos haciendo guardia.
Un baserri muy bonito.
Las inundaciones de 1988 dejaron a la vista este dique de la balsa de decantación. Aquí se depositaban las aguas arcillosas que venian
de los lavaderos de mineral.
Ese año, la fuerza del rio Troi arrastró su extremo derecho.
En la actualidad hay 38 metros de muro con una altura máxima de 7 metros.
Una pequeña turbina aprovechaba el salto de agua y alumbraba el barrio de Ergoena.
El mineral se lavaba en Manastegizahar, Troi errota y Barnaola. el agua sucia y el fango llegaba a la zonas bajas del valle ensuciandolo todo.
En 1900, se creó una ley que obligó a la compañia minera a crear una serie de balsas de decantación para limpiar el
mineral.
En 1908 estaban construidas 5 de ellas, sus compuertas de la zona central se abrían cuando habia grandes lluvias para soltar y limpiar las
aguas.
El agua superficial ya decantada se iba por el desagüe.
Este dique curvo, está en el punto más bajo de la vaguada del rio Troi.
Tiene 34 metros de largo y 10 metros de ancho.
El rio Troi surge de la mina Troi, a 500 metros de altura.
Siempre se ha usado para muchas acitvidades: 5 molinos, tres en Troi, Oru y Lenkaran, tres lavaderos de material en Manastegizahar, Troi y Barnaola y
las turbinas de la central de Lenkaran, Troi y en el dique cerca de Barnaola.
Seguimos hacia adelante para coger la via del tren.
Hay montón de construciones de madera pero no se de que tratan.
Un rebañico, tranquilidad total.
Llegamos a Lierni, una botellica de sidra había que echar, nos lo merecíamos.
A parte de la culturilla hay que notar los maravillosos efluvios de un buen "Zumo de manzana".
La ermita de Andra Mari.
Y la Seroraetxea.
Pasamos por encima del Puente de Lierni y seguimos un poco los railes.
Para hacer este recorrido se tuvo que construir trincheras, muros y drenajes para proteger la via.
En este lugar, Danborre, el mineral de Aizpee y el de Mutiloa se separaban.
Cada compañia dirigía sus toneladas de hierro hacia sus instalaciones que estaban ladera abajo para enlazar con el Ferrocarril del Norte
hacia Hendaia y Pasaia.
El mineral era muy diferente uno a otro. La Cerain Iron Ore Limited extraía carbonatos de hierro que se calcinaban en los hornos de Aizpee y la
Compañia
Minera de Mutiloa extraía mineral que eran lavados en Monastegizahar y carbonatos de hierro que se calcinaban en Ormaiztegi.
Sólo nos quedaba bajar por un senderillo muy pendiente, Lointzi bidea, donde había planos inclinados para bajar el mineral.
En esta zona se acumulaba el material para enviarlo a Europa desde la estación de Ormaiztegi.
La estación.
Aguuuuuuur Tren !!!
Y a pocos metros de ella el cementerio, aquí habíamos empezado.
Pues ésto es todo de este bonito recorrido.
Mucha información está sacada de paneles que hay por el camino, los leeréis si vais y si no vais ya sabéis algo
más.
Antes de que se estropéen, se escriba encima de ellos, se rompan ...
Agur.
Más información en: Coto Minero de Mutiloa.
Éste es el track de la salida:
Katakux
Aupa Andoni!!! Hemos hecho este domingo este recorrido y nos ha parecido muy interesante. No teníamos ni idea de que hubiera algo así tan cerca de casa. Está muy bien señalizado. Gracias por el track. Siempre se aprende algo.
andoniRE
Kaixo, pués muchas por el comentario. Me alegro mucho que os haya valido. Aguuuur.
